Свяжитесь с нами!
Close
У Вас есть вопрос? Свяжитесь с нами!
I agree the Terms of Service

Россия и Китай: платежи, логистика, торговля. Эфир РБК с участием Андрея Прохоровича

21 августа 2024
В выпуске программы «День. Главное» на РБК обсудили текущее состояние торговли России и Китая на фоне визита китайской делегации. Участники отметили, что оборот вырос до порядка 240 млрд долларов, но вместе с ростом усилились ограничения, прежде всего в расчетах и логистике.

Платежи: стало сложнее и дороже

Генеральный директор Eurasia Development Андрей Прохорович подтвердил, что проблемы с платежами сейчас массовые. Крупные банки стараются не проводить трансграничные операции, а малые банки зависят от инфраструктуры крупных игроков. В итоге бизнес вынужден искать альтернативные каналы и посреднические решения.

При этом рынок трансграничных платежей активно развивается. Появляются новые каналы платежей, однако вместе с ними растет число недобросовестных посредников. Растет и стоимость переводов. Андрей Прохорович дал ориентиры по стоимости таких операций: для крупного бизнеса комиссии в среднем находятся на уровне 2,5–3%. Для небольших объемов — примерно 3–6%, где верхняя граница встречается чаще в сложных случаях. Итог зависит от суммы и типа платежа.

«Сила Сибири-2»: вопрос цены и маршрут через Монголию

Отдельно обсудили проект «Сила Сибири-2». Было отмечено, что Монголия, через которую планировалось провести трубопровод, не включила его в свой план развития до 2028 года. Китайские компании смотрят на данный проект через призму рисков энергобезопасности, если маршрут идет через третью страну. В качестве гипотезы упоминался обход Монголии — но это означает более длинный маршрут и более высокую стоимость.

Узкие места в логистике и рост цен

В эфире отметили перегрузку дальневосточных направлений, дефицит платформ для вывоза контейнеров и ограничения по документам и маршрутам. Часть грузов уходит морем, даже когда бизнес предпочел бы железную дорогу. При этом тарифы заметно выросли: морской фрахт — примерно в 2,5 раза, железнодорожные перевозки — примерно в 2 раза, автоперевозки — на 60–80% в зависимости от направления.

Вывод

Торговля России и Китая продолжает расти, но поддержание темпов роста становится все сложнее. Компании платят больше за расчеты и логистику, а также несут дополнительные риски. В этих условиях важными факторами становятся надежные финансовые каналы, проверенные партнеры и тщательный расчет экономики сделок.

Группа Eurasia Development — надежный источник информации о китайских партнерах, а также о способах ведения бизнеса с Китаем. Наша команда высококвалифицированных специалистов сделает поиск технологий и контрагентов в Китае проще и быстрее.
Наши клиенты и кейсы
Исследования | Инвестиции | Трансфер технологий | Китай | Скаутинг стартапов | VC и CVC в КНР