Электрокары Китая | Главные новости и инсайты рынка EV 2022 Q1

Китайские продажи электромобилей (EV) достигли сильного роста за последние два года. Ожидается, что в этом году они достигнут 5,5 миллионов единиц.

Компания Tesla завершила 2021 год с хорошими показателями прибыли, чему способствовали как высокий потребительский спрос в Китае и Европе.

Производитель аккумуляторов CATL сохранил свое доминирующее положение на мировом рынке электромобилей в прошлом году, за ним следует группа более мелких внутренних конкурентов.

Подразделение BYD по производству микросхем спешит завершить первичное размещение акций на материковом фондовом рынке, в связи с взрывным ростом продаж электромобилей на фоне мирового дефицита микросхем.

Январские продажи электромобилей предвещают стремительный 2022 г

Новости: Китайский рынок электромобилей остается оживленным, несмотря на сезонный праздничный спад и надвигающиеся последствия недавнего сокращения субсидий. Согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией легковых автомобилей (CPCA), в январе розничные продажи новых энергетических транспортных средств (NEV), включая полностью электрические, подключаемые гибриды и водородные автомобили, составили 347 000 единиц, что на 132% больше, чем в прошлом году. Однако эта цифра на 27% меньше, чем в декабре 2021 года, поскольку на продажи автомобилей в Китае в январе и феврале, как правило, влияет праздник Нового года по Лунному календарю (примерно первые две недели февраля этого года), когда потребители часто откладывают покупки, а автопроизводители останавливают производство, отметила отраслевая группа.

Инсайты: В первой половине января рынок был относительно спокойным из-за того, что автопроизводители в последнюю минуту пытались доставить свои автомобили в декабре. Однако продажи довольно быстро восстановились в последние две недели месяца, сказал Цуй Дуншу, генеральный секретарь CPCA. Цуй по-прежнему позитивно оценивает влияние 30-процентного сокращения субсидий Пекина на электромобили, при этом CPCA подтвердила свой предыдущий прогноз продаж 5,5 млн. пассажирских электромобилей в Китае в этом году. Хотя многие автопроизводители подняли цены на свои электромобили ровно настолько, чтобы компенсировать сокращение субсидий, Цуй ожидает, что в целом цены на электромобили останутся относительно стабильными, поскольку автопроизводители принимают различные меры, такие как диверсификация поставок комплектующих для снижения затрат.


Tesla показывает второй прибыльный год, так как завод в Шанхае выходит на полную мощность

Новости: Компания Tesla второй год подряд фиксирует прибыль на волне растущего интереса клиентов к экологически чистым автомобилям. По итогам 2021 года чистая прибыль компании составила $5,5 млрд, увеличившись за год более чем в шесть раз. Годовой объем поставок вырос на 87% за год, что стало самым быстрым темпом роста с 2019 года, благодаря высоким продажам в Китае и Европе. Американский электромобильный гигант рассчитывает достичь 50% годового роста поставок автомобилей "в многолетней перспективе", предупреждая при этом, что продолжающийся глобальный дефицит чипов может снизить объемы производства "на всех заводах" в этом году.

Инсайты: Растущий спрос в Китае стал ключевым фактором роста Tesla. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), общий объем продаж автомобилей китайского производства в прошлом году достиг 484 130 единиц, составив более половины от общего объема поставок в мире. Шанхайский завод компании также играет важную роль в ее глобальной экспансии, став "главным экспортным центром" с поставкой около 163 000 автомобилей в прошлом году в ЕС, Японию и другие регионы, сказал финансовый директор Tesla Закари Киркхорн во время телефонного разговора.

Теперь, по мере того, как электромобили продолжают свою нынешнюю траекторию роста, Tesla планирует инвестировать 1,2 млрд юаней ($188 млн), чтобы увеличить производственный персонал завода Gigafactory Shanghai на четверть до примерно 19 000 человек, сообщило в ноябре агентство Bloomberg со ссылкой на источники. Шанхайский завод, поставки на который начались в конце 2019 года, был рассчитан на производство до 500 000 автомобилей в год и регулярно работал на мощности 450 000 единиц в год.


Доминирование аккумуляторного гиганта CATL не ослабевает в условиях китайского бума электромобилей

Новости: Доминирование компании CATL на рынке батарей для электромобилей не ослабевает. В прошлом году она сохранила за собой первое место крупнейшего в мире поставщика батарей, благодаря ускоренному переходу потребителей на электромобили в Китае. В 2021 году китайский аккумуляторный гигант поставил 96,7 гигаватт-часов (ГВт-ч) в эквиваленте батарей для EV, что представляет собой 167% годового роста. Согласно данным, собранным компанией SNE Research, она занимает 32,6% мирового рынка. Южнокорейская компания LG Energy Solution заняла второе место с 60,2 ГВтч, а китайский автопроизводитель BYD оказался на далеком четвертом месте с 26,3 ГВтч. Более мелкие китайские игроки Gotion High-Tech, CALB, AESC и SVOLT занимают более низкие места в десятке крупнейших мировых производителей аккумуляторов и составляют совокупную долю рынка около 8%.

Аналитика: Компания CATL уже пятый год сохраняет позицию крупнейшего в мире производителя батарей, чему способствует спрос на электромобили на ее домашнем рынке. В общей сложности 150 ГВт-ч аккумуляторной емкости было установлено в новые продаваемые NEV в Китае в прошлом году. Согласно отчету, опубликованному 12 января китайской брокерской компанией Huaan Securities, ожидается, что это число вырастет более чем на 50% в годовом исчислении и достигнет 230 ГВт-ч в 2022 году.

Производитель батарей также быстро расширяет свои производственные мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос. В декабре он запустил производство на своем крупнейшем на сегодняшний день заводе в г.Фудин, восточной провинции Фуцзянь, с проектной мощностью 120 ГВтч в год.


Подразделение BYD по производству микросхем планирует выйти на фондовый рынок Шэньчжэня

Новости: Подразделение китайского автопроизводителя BYD, занимающееся производством микросхем, после получения разрешения от Шэньчжэньской фондовой биржи готовится к выходу на биржу с планом привлечь до 2 млрд. юаней ($315 млн.). Листинг ожидается в ближайшие несколько месяцев, и компания станет первым производителем автомобильных микросхем в Китае. BYD Semiconductor стала независимой дочерней компанией китайского гиганта по производству электромобилей в апреле 2020 года и в основном разрабатывает менее продвинутые микросхемы, такие как микроконтроллеры (MCU), используемые для управления простыми функциями в автомобилях. Компания стала крупнейшим в Китае производителем MCU с почти двадцатилетним опытом производства микросхем, сообщило в прошлом месяце китайское СМИ Caixin, ссылаясь на анализ компании Omdia.

Инсайты: Предстоящее размещение акций происходит в тот момент, когда в китайской индустрии производства электромобилей наблюдается значительный подъем спроса, несмотря на значительные перебои, вызванные глобальным дефицитом микросхем в прошлом году. По оценкам BYD Semiconductor, ее чистая прибыль подскочит на 574% в год до 395 миллионов юаней в 2021 году. Доходы, по прогнозам, достигнут верхнего предела в 3,2 млрд юаней, что на 122% больше, чем в 2020 году. Однако компания все еще остается крошечным игроком в глобальном секторе автомобильных MCU, где доминируют японская Renasas и шесть других производителей микросхем с совокупной долей рынка 98%, согласно данным компании IHS Markit.

Тем не менее, инвесторы возлагают большие надежды на дочернюю компанию. Она уже привлекла 2,8 млрд юаней от целого ряда крупных компаний, включая отраслевой инвестиционный фонд Xiaomi, Sequoia Capital China и CICC Capital до подачи заявки на IPO. Доля BYD снизится с 72% до 65% после завершения листинга.


TechNode

Вызовы, возможности, технологии, инвестиции, стартапы, Китай
- смотрим пристальнее.